高速服务区何以成了“高价特区”-博猫娱乐

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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:高速服务区为什么出现高价特区?春运期间,除了铁路这条回乡的主线,还有很多独自流落的人自由选择开车回农村老家迎接新年。自己回家过年,在高速公路上长途旅行,自然离不开服务区的餐厅。这是河北国内高速服务区菜价标志,纳豆角肉28元,木耳白菜24元,木须柿24元,鱼段38元,锅鸡块48元,鱼69元。

(1月17日视觉中国)调查显示,许多网民对高速服务区的吐槽主要集中在环境卫生差、饮食不美味、商品价格高等方面。高速服务区的高价已经是老生常谈。

我相信一些服务区的物价很高,主要是低房租提高了成本。这只是想法上没有说,支付低房租是因为在高速公路上,除了服务区超强市的东西,司机乘客没有其他自由选择,实际上包括垄断,垄断一定会导致高价格,出现了高价格的特区。

既然是高价的特区,当然是寸土寸金,当然也要支付低房租。实质上,低房租是独家经营的暴利。因此,与其说是低房租,不如独占高速服务区出现高价特区。

高价特区的根本原因是高速服务区出现监督空白地带,可能垄断。物价部门称,高速服务区属于特殊情况,物价部门主要遵循市场调整价格,主要监督是否存在明确的价格、价格欺诈两种不道德。但是,什么样的高速服务区于特殊情况?特别是在情况下不受监督的话,高速服务区的宰客不就会随便吗低房租和商品的高价可以说是监督缺陷的双胞胎,恶性循环。

高速服务区本来就不是法外之地。高速服务区出现高价特区,反映了监督部门管理和执法人员的不足。更多信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络发布,专门用于自学交流,不包括商业目的。

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